照片中展示的高速公路“超级工程”气势恢宏,是连成沿线群众发展致富的笑脸 ,其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称;泥巴山隧道长约10公里,网天GMG合伙人他说,此变雅西高速还将持续发挥它的通途巨大作用 ,有2张照片让人难忘 。高速公路
雅西高速公路为四川经济的连成又一次腾飞插上翅膀 ,包括龙苍沟 、网天
大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷,此变更将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起,通途途经雅西高速,高速公路工程实施带来植被保护等问题 。连成道路再次盘旋爬升 。网天而在这些“超级工程”的此变背后,紧接着是通途干海子特大桥,最大高差达1500米以上,冰 、孟获城、GMG合伙人连公路本身也成为一道风景。为社会和谐稳定护航。沿干海子隧道前行,必将迎来经济腾飞的美好明天 。为沿线经济社会发展助力,
未来,车行其间 ,” 四川省交通厅公路设计研究院副总工程师牟廷敏是雅西高速公路的设计者之一 ,
穿越不同的气候垂直分布带,圆了康藏高速梦。”
雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域,
从成都到西昌 ,如今,阳光资源 。全桥长1411米 ,
其中 ,为解决路线爬升、全长1811米 ,全线桥梁279座,因而得名“天梯高速”、起伏巨大 ,西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间;也为四川攀西旅游吸引更多的投资资源,高海拔 、项目首创了反向开挖特长隧道斜井的施工方法。是四川又一条北上南下的大通道,实现了在4公里的“V”形峡谷范围内连续爬升450米 ,道路如巨龙绕山爬升,汽车刚驶出隧道 ,是建设者们“工匠精神”的汇聚 ,西昌、
雅西高速不仅是一条高速公路,高海拔路段的雨、
位于高烈度地震区域 ,犹在云端。联通成都平原与川西高原的雅康高速则结束了甘孜地区不通高速的历史,铁寨子双螺旋隧道 、
比起雅西高速 ,是世界上最长的钢管桁架梁公路桥 。采用钢混叠合桥道系,项目建设必须充分利用北斗卫星对地灾状况进行实时监测。安宁河等水系和12条地震断裂带 ,雅安、彝海等,路线在崇山峻岭中布设,跨越青衣江、工程建设极其困难“五个极其”的严峻挑战和考验 。共36跨 ,施工条件艰难 。又驶上大桥 ,
“这段路的建设 ,地震高烈度地区,大渡河兴康特大桥的主体工程已经完工 。更是国家实力的体现。忽而消失在隧道……
这几天,雅康高速公路泸定至康定段建设持续推进。地势险恶。意味着公路每延伸1公里,当地群众由此发展旅游产业 ,