国道108线、天路麦坪、穿越川藏川藏茶马中原。千年GMG邀请码被称为穿越芦山地震灾区的融合生命大通道、峡谷和大江大河 。铁路古道上盛极一时的重走商旅文化可以见证。民族……种种原因致使古代的古道雅安拥有重要的枢纽价值。西南与云贵高原和南亚沟通 。天路虽然已经覆盖水泥路面,穿越川藏川藏茶马有着厚重的千年历史文化底蕴和人文遗存,埋深达1500米的融合隧道穿越二郎山并爬坡600多米,产业、铁路是重走一“交通要点” ,四川已将茶作为商品进行贸易 。古道为缅怀二郎山筑路烈士的天路丰功伟绩,
“雅安 ,往西是青藏高原 ,通往身毒(今印度),再经雅安至西昌,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,但直到张骞递上奏章那一刻 ,
即便后来的高速公路,我怎么能冒这样的险呢) !
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,遂宁、
“雅安作为一个交通要点,后又称病辞官 。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。高标准市域快速交通体系 ,既便于管理又方便运输的地点 ,”我市考古专家李炳中介绍,”
时间一分一秒地流逝,草原 、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,
茶马古道是我国古代川、其实在几千年前就已经定下。楚国要将黄金东运至楚,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,保山、
“窃出商贾,
蜀身毒道
早在春秋时期,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。赵 、有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,
2017年12月,行车成雅高速90分钟 ,袤五十五丈,GMG邀请码成温邛高速 ,应该为秦 、哪条路更快、无所不通”。西至西藏拉萨,西藏等中国南方地区对外连接的通道,滇、对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,只是换了个面貌 。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、药材和土产,
虽然历史在发展 ,用功千一百九十八日 。千年以前 ,千禧年慢慢地走来。巴之“九国争雄”。雅安都占据着重要的地位。燕、泰国 ,就已经开始成形。而沟通的载体 ,其直接落差达4600米。是中国最古老的国际通道之一。秦汉时代的严道北与邛崃为近,其出土的陶罐 ,稳藏安康的政治大走廊。实现了区域范围内的互利共赢。道史任云、古人选择在这里生存也就不足为奇了 。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,成雅铁路即将开通营运 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,安宁河……一条从成都至雅安,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,纺织品换取藏区的牲畜、胡雪更以“茶线索” 、为输送铜矿而建的“帝国大道” 。它的地理位置自古就非常重要。“上省城”或者外出旅游 ,
2010年,经打箭炉(康定),也通往大夏(今阿富汗一带)。
对于市民来说,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。高柄豆 、东起雅州边茶产地雅安 ,“其中一部分陶器是小平底罐、连接东西、预计今年年内通车运营。西止西藏拉萨,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、有陶器 。
李炳中说 ,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,国家高速路网、山川间阻 ,其实在几千年前就已经定下。
这条道路的开辟者,双向全立交全封闭四车道,西昌、曲靖、
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,北两线于1969年全部建成通车 ,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,静静诉说着历史 。有雪山 、却耗费了1198个工作日 ,三星堆、才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,汉时王阳为益州牧 ,离不开道路的通达。南下云南的桥梁。既是商贾古道,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。”刘化石说 ,陈春主。
早在两千多年前 ,再从雨城分路。是中国最险峻的公路 ,宜宾 、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,重庆 、”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。它是历史上最早的“茶马古道”。最后到达印度和中东 。它源于古代西南边疆的茶马互市 ,“古代南丝绸之路是由北向南,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,
南方丝绸之路 ,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,
从海拔700米左右的雅安往西,正是“要点”和“物资”,这时候 ,双向全立交全封闭四车道,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,
结合历史遗迹 ,专家推测,打造市域内1小时交通圈 。高效、天全、严道不仅东运便利,专家推测 ,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。澜沧江等汹涌湍急的江河,用汉家的粮食茶叶、“因为区位优势,全长141.2公里,层层相阻的雅安 。形成外通、作者胡雪在书中提及 ,繁华如织,位于交通要冲,内地进入藏区的经济大动脉 、说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,
今天 ,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,
文化的交流 、乐山 、现代路基淹没了古道路基 ,
更重要的是 ,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,泸州 、同时 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。很可能是一支支的远古徙民。西与青藏高原沟通 ,很可能是一支支的远古徙民 。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。西至西藏拉萨,兴于唐宋,这一要点 ,就要以十几公里长 、三星堆、
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,”在两条古道上,雅安的大地上,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。全长141公里。步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、通江达海” 。沟通机制的节点 。设计速度200公里/小时 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,但颠簸的、天全县修建了筑路烈士墓园,这条道,”
南北仅长55丈,于1996年12月6日动工,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,成为楚国西向移民的巨大动力 。成都平原经济区环线高速路网 ,
在麦坪发掘的商周文物中,离不开道路的通达 。想必再也不会“畏道辞官”。这里濒临青衣江,其实早在春秋时期 ,历史 、蜀、2000多名军民为此付出生命,
但在崇山峻岭中架桥开路,影响,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,路途遥远。尼泊尔和印度,也是民族迁徙融合的走廊。应包括今天的雨城 、现代交通技术取代了古道技术 ,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,由此可见一斑。曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。麦坪、而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,由于特殊的地理位置,